韦恩，9月15日——在周五午夜之后，美国汽车工人工会在三家工厂发起了有针对性的罢工，首次同时要求底特律的“三巨头”停工。
在通用汽车、福特和斯特兰提斯最后一刻的努力未能在合同到期前达成协议后，这场戏剧性的罢工在底特律地区的福特工厂外引发了喧闹的喇叭声和欢呼声。
“今晚，我们将首次同时罢工三大汽车制造商，”UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)在9月14日最后期限前不久的一次网络直播中表示。
费恩指出，工会将在每家公司的一家工厂罢工：密苏里州温茨维尔的通用汽车工厂；俄亥俄州托莱多的斯特兰提斯工厂；以及位于密歇根州韦恩的福特工厂，但仅限于最后的组装和油漆操作。
据UAW估计，周五约有12700名工人参与罢工，这只是工会代表的15万汽车工人的一小部分。
工会表示，如果公司不改善协议，罢工可能会扩大——工人们对此表示支持。
“他们的开始是正确的，”瑞秋·贾德(Rachel Judd)说，她参加了密歇根州韦恩市午夜后的集会，以示团结。贾德在福特位于利沃尼亚的邻近工厂工作。
“如果谈判不能继续推进，就会增加更多的工厂，”她补充道。
回报
此次罢工对美国总统乔•拜登(Joe Biden)构成了新的挑战。拜登在加大连任竞选力度之际，一直在寻求获得有组织劳工的支持。到目前为止，美国汽车工人联合会尚未支持拜登，而其他主要工会已经采取了这一步骤。
星期四晚上，拜登与费恩和主要汽车制造商的负责人通了电话，讨论正在进行的谈判。
费恩拒绝就他与拜登的谈话发表评论。
“我不想谈论政治，”他周五早上在韦恩工厂外表示。“今晚的重点是我们的会员。”
许多小时工表示，2008年金融危机后，通用汽车和克莱斯勒（现为Stellantis的一部分）经历了破产重组，汽车巨头必须提供更好的待遇，以弥补微薄的工资和福利削减。
这三家公司近年来都实现了高利润。
“这家公司多年来一直在从我们身上赚钱，”在福特韦恩工厂工作了29年的保罗·西弗特(Paul Sievert)说。“我想我们是时候回去了。”
多久?
费恩表示，他曾希望避免罢工，但指责这些公司等待太久才开始认真谈判。
“我们将一直在这里，直到我们得到应得的经济正义，”工会主席说。“不管花多长时间。”
UAW的要求包括加薪40%，费恩表示，这需要与首席执行官薪酬的涨幅相匹配。
其他症结还包括提高初级员工的工资和福利，以赶上经验丰富的员工的水平。目前，初级员工的最高工资约为每小时32美元。
周四，通用汽车(General Motors)提高了报价，将拟议的加薪幅度提高至20%。全美汽车工人联合会(UAW)表示，通用汽车此前提出的加薪幅度为18%。
根据一份声明，通用汽车周五早些时候表示，“尽管通用汽车提出了前所未有的经济方案，包括历史性的加薪和制造承诺”，但它对罢工“感到失望”。
“为了我们的团队成员、客户、供应商和美国各地的社区的利益，我们将继续真诚地与工会谈判，尽快达成协议。”
斯特兰提斯表示，该公司“对UAW领导层拒绝以负责任的方式达成一项符合员工、他们的家人和客户最佳利益的公平协议感到非常失望”。
福特在截止日期前4小时收到了一份其所谓“不可持续”条款的还价，福特对此表示不满。
“为了避免罢工，福特进行了真诚的谈判，”该公司表示，并补充说，它“仍然绝对致力于达成一项协议，奖励我们的员工，保护福特未来投资的能力。”
福特高管对美国汽车工人联合会的立场表示失望。这家拥有120年历史的密歇根州公司拥有比其他两家公司更多的小时工，并认为自己是亲工会的。
西弗特对福特对工会的友好态度表示欢迎，但表示该公司“可以做得更好”。
“他们需要站出来，”他说。“让我们知道，你关心我们，我们也关心你，这就是为什么我们来到这个地方，为你努力工作。”
意识到工会可能会罢工，西弗特听从了工会领导人的建议，以节省资金。他加班加点，有时每周7天，每次12小时轮班。
“所以我基本上不得不住在这里，以节省这笔钱，”他说。(法新社)
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