在8月5日，美国宇航局的好奇号火星车将迎来它在火星上度过的第11个年头，继续进行它最擅长的任务：研究这颗红色星球的表面。最近，这个勇敢的机器人对一个名为“Jau”的区域进行了调查，那里有数十个陨石坑。科学家们很少能在同一地点近距离观察到如此多的火星陨石坑。据估计，最大的陨石坑长度至少相当于一个篮球场，尽管大多数陨石坑要小得多。
乔是探测器在夏普山山麓旅程中的一个停靠点，夏普山是一座高达3英里（约5公里）的山，数十亿年前曾被湖泊、河流和溪流覆盖。这座山的每一层都是在火星古代气候的不同阶段形成的，随着“好奇号”不断攀升，科学家们对火星景观随时间变化的理解也在加深。
在过去的几个月中，“好奇号”面临着有史以来最艰难的山路挑战。尽管有更陡峭的攀登和更危险的地形，但任务从未遇到过这个斜坡带来的三重挑战：23度的陡坡、光滑的沙子和轮子大小的岩石。这三种因素使得“好奇号”在5月和6月的6次探测中都显得异常艰难，令地球上的操作员感到沮丧。
“如果你尝试过在沙滩上攀爬沙丘——这基本上就是我们正在做的事情——你就会明白这有多困难，但那里还存在巨石，”好奇号火星车的司机艾米·黑尔说道，她在美国宇航局位于南加州的喷气推进实验室工作。
如何驾驶探测车
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希望本篇文章《好奇号探测器在火星上面临艰难攀登挑战的背后故事》能对你有所帮助！
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